地铁隧道将专设疏散平台

2020-05-27  来自: 南阳飞龙新材料开发有限公司 浏览次数:97

   地铁2号线19个站将以怎样的格调呈现?近日,长沙市轨道交通集团公司相关专家向记者介绍了刚刚出台的地铁2号线一期工程车站装修方案。

   轨行区疏散平台助乘客逃生相关专家介绍,地铁2号线在紧贴隧道壁轨行区外侧,设置了供乘客逃生的纵向疏散平台。区间隧道一旦发生火灾、煤气泄漏、爆炸等意外事故,乘客可沿纵向疏散平台径直往两个方向的地铁站跑。


    这个纵向疏散平台宽大约只有1米,不能供两个人并排着逃生,只能依次有序快跑。


    盲道从地铁口延伸到站台层地铁2号线装修每个站点时,会将两条盲道从地铁口经每个扶梯延伸到站台层,今后盲人在长沙乘坐地铁可沿着盲道和自动扶梯到达。专家透露,盲道一般都延伸到直升梯口,方便盲人乘坐直升梯到达站厅层或站台层。少数地铁口距离城市道路稍远,盲道将从道路延伸到地铁口。


    12道应急门供乘客危急逃生承建单位专家崔创介绍,长沙地铁列车每列设置6节车厢,每节车厢1道应急逃生门。而站台上所有的屏蔽门跟列车车厢上的门一一对应,地铁2号线每个地铁站安装12道应急逃生门。应急逃生门是供紧急疏散用的。崔创说,假如碰上火灾发生,乘客可以拉开应急逃生门中间的横杆,应急逃生门就会顺着地铁站的方向平开,乘客可顺着平开的门快速逃生。应急逃生门只能出不能进。

关键词: 疏散平台           

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